26-6-2006
We hadden gehoord dat een Rensburg een aantrekkelijk histories stadje was dus we hadden besloten om het een dagje rustig aan te doen.
Het stadje is wel aardig maar viel ons een beetje tegen aangezien het historiese deel van het centrum wel erg klein bleek.
Hier eindelijk bij het tweede internet cafe een mogelijkheid gevonden om de website van verse foto?s te voorzien.
27-6-2006
De volgende dag ging het weer verder naar Kiel waar de sluis speciaal met ons rekening leek te houden we konden er zo invaren.
Na het sluisgeld betaald te hebben boven in de wacht toren midden op de sluis zijn we door gevaren naar Laboe.
Laboe is een heel leuk plaatsje met oude huisjes en een erg gezellig oude vissers haven met veel kroegen en restaurantjes.
De voorzieningen in de jachthaven zijn uitstekend en het bleek een geschikte plek te zijn om de scheepsvoorraden weer op peil te brengen op loopafstand van de haven.
Hier is ook een grootte watersport zaak met een uitgebreid assortiment.
28-6-2006
Het was een mooie dag en we hadden 2 opties Schleimunde of Marstal.
Aangezien Schleimunde niet te bezeilen was zijn we na het lichteiland van Kiel richting Marstal gaan sturen.
Na 36 mijl voorspoedig gevaren te hebben waren we eindelijk in Denemarken en kwamen we in het leuke historisch plaatsje Marstal aan.
Het is duidelijk dat dit dorp ooit een geweldige glorietijd beleeft heeft en de gebouwen zijn in zeer goede staat bewaard gebleven.
29-6-2006
Het idee was om regelmatig te ankeren het geen ik altijd wel leuk vind en de dames wilde ook een nacht voor anker slapen.
We zijn naar een baai gevaren die Lindelse Nor heet.
We konden niet zo diep de baai in als ik in gedachte had aangezien het totaal vol stond met visnetten.
Dit stimuleerde Susan om ook een hengeltje uit te gooien echter zonder resultaat.
De natuur trakteerde ons op een kakofonie van dieren geluiden en een rimpelloze baai waar rustig slapen geen enkel probleem was en het de volgende ochtend relext ontwaken was en na een overheerlijk ontbijt en een rustige start van de dag zijn we anker op gegaan.
30-6-2006
De koers was nu gericht op Lundeborg.
Ik was in de kajuit toen ik dacht dat er paniek uitbrak, maar wat bleek de dames hadden een dolfijn gespot het geen geloof ik bijna iedere crew tot enthousiasme brengt.
Dit was ook weer een leuk oud rustiek haventje maar het dorp erachter (1 straat) stelde niet echt veel voor.
Iedereen was hier echter wel super relaxt en het was voor ons dan ook aangenaam verpozen.
1-7-2006
Aangezien we voor de crew wissel over 2 dagen een auto moeten organiseren was het plan om nu naar Nyborg te varen een wat groter plaatsje met veel goede voorzieningen.
Het organiseren van een auto bleek hier op korte termijn echter niet mogelijk maar aangezien er een trein station is met een verbinding van 2 keer per uur een trein naar Odense is het toch een goede uitvalbasis voor de crew wissel.
Het plan is dat Bojoura en Susan maandag terug naar Nederland rijden en Richard en Marjan woensdag of donderdag naar Nyborg terug rijden.
Tijdens ons tochtje blijken ook de dolfijnen wederom onze tocht te begeleiden en we spotten er diverse.
Nyborg zelf lijkt bij nadering via het water een nieuwe moderne stad.
Het blijkt echter een onvoorstelbare historische verassing te hebben in de vorm van een vesting en kasteel, ook vele huisjes zijn uit de 17 e eeuw.
Verder is er ook vlak bij de jachthaven een Aldie en diverse andere discount winkels al met al de ideale plek om je schip te bevoorraden.
We hebben dan ook inmiddels uitgebreid genoten van Nyborg en zijn voorzieningen.
24-06-2006
?s Morgens om 4 uur zijn we vanuit Norderney vertrokken na dat we de dag ervoor rustig een beetje gewandeld hadden en lekker lui in een lounge strand tent in de zon hebben gelegen.
De wind was nogal zwak maar leverde gedurende de hele reis nog wel een bijdrage aan de voortstuwing.
Ook werden we de gehele reis regelmatig getrakteerd op bovenwater komende zeehonden.
Tegen de adviezen van een andere Hollander in zijn we met afgaand tij uiteindelijk de Elbe opgevaren waar we een paar mijl voor Cuxhaven kwamen we ondanks het gebrek aan wind in een enorme kolkende massa water terecht met als effect dat onze grond speed eerst naar nul zakte vervolgens liep de speed over de grond weer op de gps maar dit bleek wel achteruit te zijn onze snelheid door het water was 6,6 knoop.
Dit was enorm sensationeel maar schoot uiteraard niet echt op we zijn na een uur vechten de vaargeul overgestoken en daar stond gelukkig nog maar 4,5 knoop stroming zodat we weer enige voortgang maakte. Om acht uur ?s avonds zijn we uiteindelijk afgemeerd in de jachthaven van Cuxhaven.
Hier waren we natuurlijk na een dag smeren met zonnebrand wel hard aan een douche toe.
Dit werd echter nogal een grote teleurstelling.
De sanitaire ruimten zien er fantastisch uit en om te douchen heb je een soort van smartcard nodig die je tegen 10 euro borg kon kopen.
Echter het insteken van de smartcard had tot effect dat er welliswaar water uit de kraan kwam maar dit was absoluut niet regelbaar het was gloedheet of ijs en ijs koud tevens moest je ook nog een drukknop om de 10 seconden indrukken ondanks als er geen water uit de kraan kwam de aftelling van het te goed op de smartcard in zeer hoog tempo doorging.
Al met al tot nu toe met stip de meest waardeloze douches van de hele reis.
De volgende ochtend was de bedoeling om door te varen naar Brunsbuttel waar we de verlichting om het aanloop kanaal net op invaart verboden zagen springen 10 minuten voor we dit bereikte.
Het gevolg was dat we een uur tegen de stroom in hebben gedreven om te wachten totdat we wel op mochten varen naar de sluis en het Kieler-kanaal.
De sluis doorvaart was een pure Nederlandse aangelegenheid en de enkele Duitser die daar per ongeluk tussen in lagen konden hun verbazing niet onderdrukken waar al die Nederlanders in godsnaam vandaan kwamen en de sluismeester vroeg of dit soms een georganiseerde reis was of zo en verdacht ons er van dat we met een enorme groep onderweg waren.
Na de sluis was het zo heet dat het niet aantrekkelijk was om te stoppen en het land op te gaan.
We zijn vervolgens nog bijna 68 kilometer door gevaren tot aan Rendsburg.
De tocht door dit kanaal is een hele belevenis de enorme zeeschepen komen in colonnes voorbij en je tegemoet varen zijn een attractie op zich zelf.
Na een kilometer of 10 begint het landschap liefelijk en glooiend te worden.
S?avonds waren we rond 9 uur weer vast tussen de palen en konden we meteen het clubhuis in voor de voetbalwedstrijd Nederland Portugal.
In dit clubhuis stond een klein tv?tje en het puilde uit van de Nederlanders die zeer teleurgesteld reageerde op deze kickbox en oscar show.
Na nog een biertje was het weer bedtijd en konden we onze kooien weer in.
Een moment van bezinning!
Het is redelijk vreemd om ongepland 5 dagen stil te komen liggen zoals ons op Norerney is overkomen.
Eerst wordt je overmand door een soort onrust omdat je verder wil maar na 2 dagen wordt je overvallen door een zekere berusting in de situatie.
De 4e dag begin je te genieten en een absoluut vakantie gevoel krijgt de voorrang boven ieder ander gevoel.
Lekker wat lezen s?avonds naar de kroeg en met een hoop lotgenoten voetbal kijken waarbij een gevoel van samenhorigheid de boventoon voert.
Ik denk dat de meeste mensen nogal op gezweept worden door de hectische maatschappij waarin we leven en de momenten dat je totaal tot rust komt worden nogal zeldzaam.
Dit is duidelijk een van die momenten.
Dit is ook precies de reden dat ik in de meeste zeilvakanties een paar ankerdagen probeer in te lassen.
Je kan niets je hoeft niets en langzaam maar zeker begin je te genieten van de rust die je overvalt.
Het is bijna jammer als de situatie weer verandert en je weer verder kan.
Maar zoals altijd de horizon lokt en we zijn niet sterk genoeg om aan deze verlokking weerstand te bieden.
18-6-2006
Zondag zijn we vertrokken vanaf Borkum voor een ideaal tochtje naar Norderney.
De wind was aflandig en net genoeg om ons samen met de stroom over de grond met 7 a 7,5 knoop voor te jagen en dit alles bij een totaal vlakke zee.
Voor we het wisten kwam Norderney in zicht en de aanloop van dit eiland is redelijk eenvoudig.
De aanloop boei lag uiteraard weer op een iets andere plek dan op de kaart was aangegeven hetgeen tekenend is voor de snelle veranderingen waaraan de zeebodem hier onderhevig is.
Deze haven is eigenlijk de laatste springplank om naar Cuxhaven te varen aangezien je hier bij elk tij de mogelijkheid hebt om uit te varen door de diepe toegangs geul naar de haven en naar zee.
Het eiland is duidelijk populairder en exclusiever dan Borkum aangezien het prijspeil hier nogal wat hoger ligt.(dit geld echter niet voor het havengeld)
De Duitse havens hebben een paar voordelen boven de Nederlandse behalve dat de sanitaire voorzieningen er altijd op en top uitzien is het ook altijd mogelijk om voor de volgende ochtend verse broodjes klaar te laten leggen bij de havenmeester een voorziening waar we dan ook graag gebruik van maken.
Norderney is een leuk plaatsje waar duidelijk te zien is dat vergrijzing ook een Duits probleem is alhoewel hier meer jongeren zijn dan op Borkum.
Tijdens ons verblijf op Norderney nam de wind nogal toe zodat we op het ogenblik met een straffe windkracht 7 hier overgewaaid liggen en wachten op een weergat om veilig de 65 mijl naar Cuxhaven af te leggen.
Hiervoor moeten we de Elbemond in varen hetgeen een van de gevaarlijkste punten (zo niet de gevaarlijkste) van de toch al gevaarlijke Duitse bocht is.
We zitten hier op het ogenblik in een grote Nederlands kolonie en hebben uiteraard meteen maar fietsen gehuurd zodat we mobiel zijn.
Het zou niet erg zijn als dit weer nog even aanhoud aangezien ik nog steeds niet aan mijn boek heb kunnen beginnen.
De weer telex die we met de kortegolf ontvanger ontvangen hebben ziet er als volgt uit:
CQ CQ CQ DE DDK2 DDH7 DDK9
FREQUENCIES 4583 KHZ 7646 KHZ 10100.8 KHZ
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
ZCZC 824
FQEN70 EDZW 211100
WEATHER AND SEA BULLETIN FOR NORTH- AND BALTIC SEA
ISSUED BY MARINE WEATHER SERVICE HAMBURG
21.06.2006 11 UTC:
IN THE NEXT 12 HOURS STRONG WINDS, GALES OR STORMS ARE
EXPECTED IN THE FOLLOWING AREAS:
GERMAN BIGHT
SOUTHWESTERN NORTH SEA
IJSSELMEER
FISHER
DOGGER
FORTIES
VIKING
UTSIRA
SKAGERRAK
KATTEGAT
BELTS AND SOUND
WESTERN BALTIC
SOUTHERN BALTIC
ENGLISH CHANNEL EASTERN PART
GENERAL SYNOPTIC SITUATION:
LOW 999 NORTHNORWAY WEAKENING A LITTLE AND MOVING NORTHEAST.
GALE CENTRE 976 JUST NORTH OF THE HEBRIDES WEAKENING A LITTLE,
MOVING EAST SLOWLY, TOMORROW MORNING 988 ORKNEYS. COLDFRONT
1000 UTSIRA SOUTH, 1010 ENGLISHCHANNEL EASTERN PART MOVING
EASTSOUTHEAST, MORNING MORNING SOUTHSWEDEN RHINELAND. HIGH 1021
CENTRAL RUSSIA NEARLY UNCHANGED. HIGH 1033 WEST OF THE AZORES
NEARLY UNCHANGED. RIDGE 1020 NORTHSPAIN WEAKENING A LITTLE,
STATIONARY.
FORECASTS UNTIL TOMORROW MORNING:
ENGLISHCHANNEL WESTERN PART:
WEST 4 TO 5, SHOWER SQUALLS, SEA 1,5 TO 2 METRE.
ENGLISHCHANNEL EASTERN PART:
SOUTHWEST TO WEST ABOUT 5, SHOWER SQUALLS, SEA 1 TO 2 METRE.
IJSSELMEER:
SOUTHWEST 5 TO 6, SHOWER SQUALLS, SEA 1 METRE.
GERMAN BIGHT:
SOUTHWEST 5 TO 6, LATER AT TMES 7, SHOWER SQUALLS, SEA
INCREASING 2 TTRE.
9.3'534, ,945#'3-:
SOUTHWEST 5 TO 6, HUMBER LATER INCRESING 7, SHOWER
SQUALLS, SEA 2 METRE.
FISHER:
SOUTH TO SOUTHWEST 6 TO 7, SHOWER SQUALLS, LOCALLY MISTY,
SEA 2,5 TO 3 METRE.
DOGGER:
SOUTHWEST 6 TO 7, LATER INCREASING A LITTLE, SHOWER
SQUALLS, SEA 3 TO 4 METRE.
FORTIES:
WEATHERREPORT FOR GERMAN COAST
ISSUED BY MARINE WEAHER SERVICE HAMBURG
21.06.2006, 12 UTC:
ENERAL SYNOPTIC SITUATION:
LOW 999 NORTHNORWAY WEAKENING A LITTLE AND MOVING NORTHT.
GALE CENTRE 976 JUST NORTH OF THE EBRIDES WEAKENINA LITTLE,
MOVING EAST SLOWLY, TOMORROW MORNING 988 ORKNEYS. COLDFRONT
1000 UTSIRA SOUTH, 1010 ENGLISHCHANNEL EASTERN PART MOVING
EASTSOUTHEAST, MORNING MORNING SOUTHSWEDEN RHINELAND. HIGH 1021
CENTRAL RUSSIA NEARLY UNCHANGED. HIGH 1033 WEST OF THE AZORE
NEARLY UNCHANGED. RIDGE 1020 NORTHSPAIN WEAKENINGNA LITTLE,
STATIONARY.
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
CQ CQ CQ DE DDK2 DDH7 DDK9
FREQUENCIES 4583 KHZ 7646 KHZ 10100.8 KHZ
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
CQ CQ CQ DE DDK2 DDH7 DDK9
FREQUENCIES
Om 4.30 uur stond nico al naast zijn bed om alles gereed te maken voor het vertrek. De touwen los en de stroom eraf en we zijn vertrokken met als streefeiland Borkum. Om 5.15 uur werd het licht en konden we de donkere wolken voor ons zien liggen. Tot nu toe had alles mee gezeten en we waren ervan overtuigd dat er geen regen zou gaan vallen. De eerste 1,5 uur waren onrustig door wind en golven. Bo en suus waren benieuwd of zij bevattelijk waren voor zeeziekte dit liet niet lang op zich wachten, Bo werd overmand door de kou en Suus haar maag speelde op en de rest kun je er wel bij bedenken.
De prima tour werkte uitstekend en Bo kon de ogen niet meer open houden. Het was een goede test wat zeezeilen nou eigenlijk in houdt. Nou we weten het nu, je zet de stuurknuppel erop en je gaat lekker binnen je ogen dicht doen en je gaat om beurten op de wacht zitten. Het was een lange trip maar toch weer een ervaring rijker. Rond 17.00 uur kwam Borkum inzicht en hadden we uitzicht op mooie zandbanken en door de verrekijker de badplaats. Om 18.30 uur waren we aangelegd en konden de radio aan voor de tweede helft van de wedstrijd van oranje-ivoorkust. Na een onderhoud met de bemanning over de gevaren tocht konden we lekker douchen en genieten van een welverdiende nachtrust.
Vandaag een heerlijk ontbijt achterop het dek, waarbij we verrast werden door een tropische vogel die op de boot landde.We vroegen ons af of nico de navigatie wel goed had ingesteld en niet op cran canaria hadden afgemeerd. We gingen we per trein naar de Borkum-city, het bleek een waar kuuroord te zijn. Te vergelijken met Scheveningen van de zwart wit foto?s zo?n 60 jaar geleden. Leuke gestreepte strandstoelen (zie foto?s) een mooie boulevard.
De vuurtoren van Borkum bleek open te zijn en hebben we de ruim 300 treden beklommen waar het uitzicht zonder meer de moeite waard bleek te zijn.
Wederom een lekkere wandeling gemaakt over het strand dat een idylisch plaatje gaf voor de foto. Hierna lekker gegeten bij Mama Mia, in het laatste zonnetje. Kortom het was een heerlijke dag.
Op Terschelling hebben we fietsen gehuurd en zijn we op ons gemak sportief geweest.
Op het strand werden we verrast door een enorme hoeveelheid krabben.
Ook waren de voorbereidingen voor Oeral in volle gang.
Er blijkt ook een hoop wild op dit eiland te zijn aangezien we nog door een ree verrast werden.
Bojoura had wat problemen met het bewaren van haar fietssleutel zodat we nog meer lichamelijke beweging kregen.
Eind van de woensdag zijn we vertrokken en naar Vlieland overgestoken wat nogal spectaculair was ivm veel golven en wind.
Donderdag zijn we lekker lui geweest en hebben we een behoorlijke strandwandeling gemaakt waarbij we door moeder natuur op een frisse regenbui getrakteerd werden.
Daarna hebben we water getankt en hebben de dames een waar feestmaal in elkaar geflanst.
We plannen om vrijdag vroeg te vertrekken en moeten dus om ongeveer 5 uur varen op weg naar Ameland? Lauwersoog? Borkum?
De boot is afgeladen met brood koffie en eten dus wij zijn er klaar voor als de weegoden even meewerken.